导语：直接点，谁行就给谁
作者 / P J
有这么一款新能源产品，尽管主机厂已经拉满产能，但提车还是需要等1到2周。在自主新能源产品高歌猛进的当下，很容易联想这是每次预售订单都惊人的华为系，或者是蹿红的小米汽车。
这确实是跟小米汽车有些关联的一款车型，它在纯电中大型轿车排名中仅次于小米SU7，它就是来自合资车企的东风日产N7。
这是一次及时又必要的弹药补强。
近日，汽车新思维从东风汽车商品企划部门了解到，东风风神品牌未来三年将密集投放8款全新车型，其中未来2年先投放6款新车，并覆盖燃油车、新能源、硬派休旅车、出行四大领域，还强化海外市场，实现国内国际市场双轮驱动。
对于重振路上的东风风神而言，是一次关键补强。今年8月1日，奕派科技正式成立，并对外发布“未来之翼”战略，明确东风风神品牌全新定位：风神向新，将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，让中国智造服务全球用户，而强大的弹药是支撑战略实现的基石。
为什么会大手笔投在东风风神身上？要知道，东风一直崇尚单品突破，没有军备竞赛传统，同时旗下嗷嗷待哺的自主品牌又散乱分布着，所以东风风神凭什么？
这决定了这批弹药是否能真正见效，东风的明星车型能否再多一些，以及东风自主的路到底该如何突破。
话题是不是深刻起来了。
1、市场竞争，是最好的卡尺
对于每年都是产品大年的奇瑞、吉利来说，未来三年8款新车并不是什么大事。这与市场打法有关，他们热衷军备竞赛，用连续不断的新品冲锋陷阵，即使这个过程资源浪费也在所不惜。但东风从来不是如此，在自主发展上注重打造明星产品，不依赖军备竞赛。
现在问题是，东风自主板块开枝散叶。高端市场有猛士和岚图，主力市场有奕派、风神、纳米、风行和启辰，甚至还多了襄阳版块。
这都需要集团资源、技术和产品支撑，面对一双双渴望发展的眼睛，对东风来说，选择谁是难题。
答案并不复杂。此前，东风高层在内部不止一次提及，散乱的资源必须集中，杂乱的品牌也需要梳理，而市场竞争最具说服力。
直接点：谁行就给谁！
再聚焦东风风神和L8。“十一”期间，和很多品牌一样，东风风神销售市场团队没有休息，奔波在一线，以风神L8为轴，现场帮扶。
更多不同在于营销端配合，为了能利用好“十一”黄金周，它们在不同社交平台推出风神L8内容，涉及产品优势、产品使用和用车体验，与销售终端联袂发力。
心往一处想，劲往一处发，整个风气为之一振，面貌一新——对于一直深处变化之中的东风风神而言，这是可期的一幕，却也难一蹴而就。
年初，东风风神从恢复性工作入手，先利用优势，从B端切入，提升销量的同时激活经销商。这个过程中，东风风神还通过制定合理的销量目标、营销资源聚焦、制定更简单有效的商务政策和整个价格体系进行调整，稳定渠道，提升终端积极性和战斗力。
同时，针对营销领域，以建立用户型企业为出发点，聚焦资源谋突破，尤其是要求更to C，注重内容传播，还找经销商来进行培训——他们往往更了解产品，也是接触用户的第一线。这逐步形成了渠道、营销和用户互动，实现体系完善与提升。
为了能强化执行效果，风神品牌对内外进行梳理，以用户为中心，尊重市场和专业意见，提升运行效率，客户问题优先解决，进行用户思维和体系重构，并奖罚分明，真正让管理落在实处。
以用户为中心，实现营销-客户-销售联动，逐步构建三位一体的体系，这让东风风神逐步找到方向。
很快，随着奕派科技成立以及风神L8到来，东风风神以“用户、高效、共战、结果”为指导，以新车为轴打出一场漂亮的攻坚战。
渠道上，店端数量提升至350家，销售形态更多元，成立星火店、协同店等，同时安排销售人员进行新店陪跑，并强化终端的直播和新媒体能力，持续提升终端的销售能力。同时，对经销商也进行严格的管理，保证相互之间公平竞争，为风神L8战役打下坚实基石。
值得一提的是，为了相互促进提升，东风风神始终保持邀请优秀经销商经验分享的习惯，相互借鉴有效打法，共同向一个目标努力。
营销端，紧跟用户，打造有热点的话题，比如中高管走到一线，参与店端直播，更直接面对用户需求，提升风神L8影响力。
此外，东风风神强化直连用户，建了用户微信群，便于第一时间回应用户需求，对相关用户问题及时解答。比如会根据用户目标，进行新能源产品基本功能使用讲解和普及。
渠道-营销-用户强互动下，东风风神逐步找到自己的节奏，体系运转越来越流畅，也换来了结果。东风风神L8自8月上市以来持续热销，上市首月销量超5000辆，销量不断攀升，而东风风神也始终是奕派科技的核心力量。
更可喜的是，奕派科技高管在调研时发现，终端往日争论变为探讨如何做得更好，面貌全面焕新。
是啊，这是方向的明确，也是信心的恢复，更是体系的成长，才是东风风神值得依托的底气。
2、打破惯例，全力奔跑
关于东风风神的新产品规划其实一波三折。早在上半年，东风汽车内部对风神未来新品规划进行提案，流出消息是不同于现品类，将换一条赛道进行奔跑。
此后，随着奕派科技在8月成立，一切又有了新的脉络。成立之初，奕派科技对外发布“未来之翼”战略，将奕派和纳米品牌合并，形成东风奕派+东风风神双线出战，并确定了东风风神品牌向新。
但彼时，关于纳米+奕派+风神如何实现1+1+1>3的讨论更甚，与华为合作的DH品牌也吸引众人眼光——关于东风风神去留问题，一直存在不同的不同声音，甚至引起终端情绪波动。可以说，这份武器弹药的出炉，稳定了军心，更让团队坚定了未来发展的信心。
接下来的问题是，这到底是一份什么样的产品规划，又代表什么样的突破思路。
这与环境变化有关。新能源时代下，当下的市场竞争越来越激烈，一面是残酷的淘汰赛已经展开，孱弱者已经先行退场，勇敢者还在继续前行；另一面则是多个细分领域机会频频，从硬派越野领域到大六座SUV，从MPV领域再到海外市场，新能源带来的重塑力量和格局改变一直存在，为此各个品牌进入了疯狂的军备竞赛阶段。
品牌向新的东风风神决定抓住更多机会，所以在它的路径规划里，会打造为“智慧家享汽车品牌”，让中国智造服务全球用户，并将以“技术之翼”“品牌之翼”“产品之翼”“海外之翼”四大战略支柱，助力企业快速发展进行战略调整后。
它深知，市场已经进入淘汰赛，只有不断加速，抢占不同市场的机会，才能扩大突破的可能性。
而支撑这样的战略需要庞大的弹药支撑，市场竞争的态势也决定了一款接一款的缓慢节奏会被其他对手淹没，只有保证合适且快速的新品节奏，才能最短时间内抓住机会，相互之间形成宣传合力，保证市场关注度，让终端持续有弹药输送，才能保持竞争力。
再回到这份新品规划。
根据曝光的产品代号推测，2026年风神品牌主销车型“L”系列将迎来大爆发，除了刚上市不久的L8将推出160km纯电续航车型外，还有两款重磅车型，主销车型L7迎来全新改款以及推出全新车型L9，其中L9或将是比L8更大尺寸的7座车型，定位在15万级别，实现主力SUV市场的覆盖。
同时，东风风神还将扩展产品线，推出全新硬派休旅车，预计2年内发布3款全新车型，会包含5座版和7座版，进一步丰富产品矩阵，在硬派越野市场掘金。
有新领域布局，也有不同市场发力。优势的出行领域，则有2款新车问世，一款轿车、一款SUV，两款新车将持续补充风神品牌B端市场产品矩阵，担当出行市场销量提升主力军。
除了国内，东风风神还看向海外。燃油车领域，东风风神将有4款新车面向全球，并且海外车型也将跟国内车型保持一致，在全球市场同步演变，从而打造真正的全球车型，拓展海外市场。
多市场、多领域、多路线、多产品，东风风神打破东风惯例，全速在市场奔跑与竞争，抓住更多机会，形成新的突破。
当然，为了提高成功性，此刻，他们更需要围绕风神L8进行市场探索，体系提升，以更强大的体系迎接新品潮。
他们一直保持战斗，总是按时走进直播间一线，与终端战斗在一起，持续提升终端的直播和新媒体能力，解决用户所需。
End.
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